更新时间:2023-02-28
九年修复西门子伺服电机刹车时好时坏;现在虽然有很多维修公司修伺服电机,用户看到网上这么多维修公司弄得用户头晕眼乱,担惊受怕万一修不好,找错人等疑虑,这篇信息提示:上海恒税电气只从事西门子工业方面硬件维修,在上海已有十年西门子维修经验,硬件方面非常专业,另外搭建西门子模拟测试平台,从而实验达到维修质量,如有这方面维修需要时多多关照。维修西门子就找西门子专业公司。
九年修复西门子伺服电机刹车时好时坏;恒税公司拥有先进的西门子伺服电机故障在线检测设备,专业的维修设备及相关模拟试验台,维修效率高,另外拥有一支经验丰富,强弱电相结合的工程师队伍,维修实力强。公司采用电路板无原理图芯片级维修技术,使硬件修复率达到90%左右。
九年修复西门子伺服电机刹车时好时坏,故障分析;关于摩擦系数,一般电机选择只是考虑一个系数加到计算过程中,在电机调整时通常都不会考虑。不过,如果这个因素很大,或者讲,足以影响电机调整,有些日系通用伺服,据称有一个参数是用来专门测试的,至于是否好用,本人没有用过,估计应该是好用的。 有网友发贴说,曾有人发生过这样的情况:设计时照搬国外的机器,机械部分号称一样,电机功率放大了50%选型,可是电机转不动。因为样机的机械加工、装配的精度太差,负载惯量是差不多,可摩擦阻力相差太多了,对具体工况考虑不周。 当然,黏性阻尼和摩擦系数不是同一个问题。 摩擦系数是不变值,这点可以通过电机功率给予补偿,但黏性阻尼是变值,通过增大电机功率当然可以缓解,但其实是不合理的。况且没有设计依据,这个**是在机械状态上解决,没有好的机械状态,伺服调整*是一句空话。 还有,黏性阻尼跟机械结构设计、加工、装配等相关,这些在选型时是考虑的。而且跟摩擦系数也是息息相关的,正是因为加工水平不够才造成的摩擦系数不定,不同点相差较大,甚至技术工人装配水平的差异也会导致很大的差异,这些在电机选型时**要考虑的。这样,才会有保险系数,当然归根结底还是电机功率的问题。
恒税电气对西门子伺服电机快速专业维修,伺服电机维修故障修复范围包括:通电报警、过载、过压、过流、不能启动、启动无力、运行抖动、失磁、跑位、输出不平衡、编码器报警、线圈烧,进水,进油,编码器损坏、位置不准 一通电就报警 一通电就跳闸 磁铁爆钢卡死转不动 编码器磨损 电机发热发烫维修 电机运转异常、高速运转响声(噪音)大,刹车失灵维修等。温馨提示:客户在确认是伺服电机的问题后,请勿自行拆卸检查或交给非专业人士,以免造成不必要的经济损失!